Ryanair encomenda 210 jatos Boeing 737 Max após aprovação da aeronave pela FAA
A Ryanair da Irlanda é a mais recente transportadora a procurar mais jatos Boeing 737 Max, agora que a Administração Federal de Aviação terminou a paragem de 20 meses e o regresso do serviço de passageiros está próximo.
A infame transportadora acaba de comprar 75 aviões Boeing 737 Max 8200 para se juntarem à sua frota, aumentando a encomenda total da Ryanair para 210 aviões a serem entregues até 2025. A variante 8200 é o modelo de alta densidade do Max da Boeing, destinado a transportadoras de ultrabaixo custo como a Ryanair para maximizar ainda mais a poupança de custos do jato, enchendo-o com o maior número possível de passageiros.
A Ryanair é conhecida pelos seus aviões compactos e o Max 8200 não será diferente, uma vez que 197 assentos serão apertados no avião que normalmente acomoda menos de 180, embora o CEO Michael O'Leary diga que terá "mais espaço para as pernas".
É essencialmente o mesmo design que o Max 8, mas requer uma porta de saída de emergência extra para acomodar os passageiros adicionais.
Como companhia aérea exclusivamente Boeing 737, a Ryanair foi uma das primeiras a apoiar o 737 Max, fazendo uma encomenda de 100 aviões em dezembro de 2014 e aumentando o seu compromisso ao longo dos anos. No entanto, a paralisação de março de 2019 impediu a Ryanair de receber os jatos apenas alguns meses antes do previsto, com alguns construídos e pintados nas instalações da Boeing em Washington, mas não entregues.
A aeronave Max 8200 tem um preço de tabela atual de 124,8 milhões de dólares, com o pedido total avaliado em mais de 22 mil milhões de dólares. A Ryanair confirmou, no entanto, que a Boeing reduziu o preço devido à paragem e fornecerá uma compensação adicional pelo incómodo.
As companhias aéreas estão a correr para colocar os seus aviões Max de volta no ar e receber os seus modelos não entregues para aproveitar a poupança de custos do jato, especialmente durante a pandemia, quando cada dólar conta. A Ryanair já é famosa pelas suas tarifas extremamente baixas e ainda assim gera lucro, e uma aeronave como o Max pode aumentar ainda mais as suas margens.
"Esperamos receber pelo menos 50 destas aeronaves em 2021, desde que a Boeing recupere a sua produção para as entregar", disse O'Leary em comunicado.
A infame transportadora acaba de comprar 75 aviões Boeing 737 Max 8200 para se juntarem à sua frota, aumentando a encomenda total da Ryanair para 210 aviões a serem entregues até 2025. A variante 8200 é o modelo de alta densidade do Max da Boeing, destinado a transportadoras de ultrabaixo custo como a Ryanair para maximizar ainda mais a poupança de custos do jato, enchendo-o com o maior número possível de passageiros.
A Ryanair é conhecida pelos seus aviões compactos e o Max 8200 não será diferente, uma vez que 197 assentos serão apertados no avião que normalmente acomoda menos de 180, embora o CEO Michael O'Leary diga que terá "mais espaço para as pernas".
É essencialmente o mesmo design que o Max 8, mas requer uma porta de saída de emergência extra para acomodar os passageiros adicionais.
Como companhia aérea exclusivamente Boeing 737, a Ryanair foi uma das primeiras a apoiar o 737 Max, fazendo uma encomenda de 100 aviões em dezembro de 2014 e aumentando o seu compromisso ao longo dos anos. No entanto, a paralisação de março de 2019 impediu a Ryanair de receber os jatos apenas alguns meses antes do previsto, com alguns construídos e pintados nas instalações da Boeing em Washington, mas não entregues.
A aeronave Max 8200 tem um preço de tabela atual de 124,8 milhões de dólares, com o pedido total avaliado em mais de 22 mil milhões de dólares. A Ryanair confirmou, no entanto, que a Boeing reduziu o preço devido à paragem e fornecerá uma compensação adicional pelo incómodo.
As companhias aéreas estão a correr para colocar os seus aviões Max de volta no ar e receber os seus modelos não entregues para aproveitar a poupança de custos do jato, especialmente durante a pandemia, quando cada dólar conta. A Ryanair já é famosa pelas suas tarifas extremamente baixas e ainda assim gera lucro, e uma aeronave como o Max pode aumentar ainda mais as suas margens.
"Esperamos receber pelo menos 50 destas aeronaves em 2021, desde que a Boeing recupere a sua produção para as entregar", disse O'Leary em comunicado.